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大发体育:新能源车召回近2成因电池问题 新三包政策将加强监管

时间:2019/12/25 18:23:48  作者:  来源:  查看:117  评论:0
内容摘要:  今年前11月,国内新能源汽车销量突破100万辆,达到104.3万辆,同比增长1.3%。  与2018年相比,国内新能源汽车的召回数量大大减少。据国家市场监督管理总局发布的召回公告,截至目前已要求召回33281辆新能源汽车,涉及到特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马(中国)、奇瑞...
  今年前11月,国内新能源汽车销量突破100万辆,达到104.3万辆,同比增长1.3%。

  与2018年相比,国内新能源汽车的召回数量大大减少。据国家市场监督管理总局发布的召回公告,截至目前已要求召回33281辆新能源汽车,涉及到特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马(中国)、奇瑞汽车、郑州宇通客车(14.160, 0.04, 0.28%)、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。而统计数据显示,2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆,召回比例高达13.46%。

  2018年,北汽新能源累计召回6.94万辆,众泰汽车(3.040, -0.05, -1.62%)召回3.13万辆,比亚迪(46.850, 0.07, 0.15%)(腾势)召回1.01万辆,特斯拉召回8905辆,力帆汽车召回6431辆,江淮汽车(4.920, -0.03, -0.61%)召回4248辆,路虎中国召回3406辆,华晨宝马召回2001辆。而2019年,新能源车企中召回数量最多的是特斯拉,因安全气囊问题,特斯拉model 3在华共召回汽车达到14123辆,其次是奇瑞因为差速器后悬置支架与副车架召回了8580辆瑞虎3xe车型,蔚来以4803辆的数量在榜单上排名第三,而其召回的ES8则是因为动力电池存在的问题。


  动力电池仍然是新能源汽车召回的主要原因之一,在2019年有6217辆新能源汽车因动力电池问题而被召回,占召回总量的18.68%。虽然从绝对的数量和占比来看,因为电池原因被召回的车占比并非最大,但电池以及由此衍生的安全问题,一直是消费者最为关注的问题。

  据新能源汽车国家大数据联盟此前发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示,在今年5~7月之间,新能源汽车国家监管平台就发现了79起起火安全事故,涉及车辆96辆。而这其中,有86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定;在已查明着火原因的车辆中,58%的车辆起火源于电池问题,19%的车辆起火源于碰撞问题,还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

  “虽然因电池原因召回的车辆数量并不多,但并不意味着因电池原因导致的安全事故就已经没有了。主要是有的车发生故障之后,企业也没有全部对售出的车辆进行排查,并进一步进行召回。”一位车企的内部人士告诉第一财经记者。

  比如今年4月,特斯拉发生在上海的自燃事件,后续特斯拉发布公告称,通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的深入调查,没有发现系统缺陷,初步判断该事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。今年5月和7月,吉利旗下两款新能源车也发生了自燃和冒烟的情况,但并没有出现大面积的同车系事故。12月16日,浙江温州又发生了一起因充电不当而导致的新能源车起火事件,涉事车辆为一辆起亚新能源车。

  政府对于新能源汽车的安全问题十分重视。今年6月17日,工信部发布关于新能源汽车安全隐患排查工作的通知,要求各车企开展新能源汽车安全隐患排查工作,并如实上报相关情况,否则将暂停或取消企业及产品公告,并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。

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